第二屆第五次定期大會質詢
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2017.5.24市政總質詢影音
這十年來市長一直在推動，要讓高雄成為宜居的城市；事實上這也是大家共同的期望，我們希望高雄是一個好生活、好工作，是大家都喜歡搬 來的城市，我想這是大家共同的努力，沒有一個人希望高雄不好。但是我們身為一個議員也要把真實的狀況讓市長了解，第一個是六都登記人口數的問題，請市長也看一下，這是這十年來高雄增加的一些人口數，增加了 1 萬 8,000 多，其他縣市有 20 幾萬、5 萬、24 萬的，桃園市 最多，台南是 1 萬 9,000。所以如果我們是宜居的城市，理論上我們增加的人數應該要更多，但事實上看起來沒有增加一些戶籍人數。去年到 12 月 31 日我們人口的成長是正，因為前年和大前年我們是連續兩年負成長，去年雖然是正，可是市長，今年的 1 月、2 月、3 月我們是負成長的。所以這方面我也希望相關局處能夠去了解，到底我們的宜居城市為什麼不能把優秀的市民吸引過來？原因在哪裡？大家討論一下 |
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2017.5.1教育部門業務質詢
大家都知道這幾年高雄市的總人口一直沒有增加，我們整個跟其他六都比起來，我們的中低收入戶，甚至是新北市的 3 倍。我們有 4 萬 5,000 戶第一級中低收入戶，總人口數達到 12 萬 5,000人，所以很多的家庭因為這個因素，所以我們市府有一些德政，譬如說這些我們就優先錄取幼兒園。同時因為我們優先讓這些人進去了，但是相對應的，有一些瀕臨於這個界限的，他的收入也沒有那麼高，但是他也想進去唸的，他就 沒有辦法了。所以為什麼剛剛局長提到抽籤率 58％，換個角度還有42％想進來，他還是沒有辦法進來。所以我們應該怎麼擴大那個供給，為什麼我說非營利幼兒園它有個好處是，第一個，我不贊成市府一直擴班，因為我們要考慮到成本的問題，將來的退休金等等，這一些都是成本.... |
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2017.4.26財經部門業務質詢
今天重點兩個，第一個，自由經濟示範區，上個會期我一直跟市長提到，當我們一直在推動整個高雄的轉型，如果沒有一個特別的法令支撐，我跟你講現在都是效率型經濟，只是在看成本而已，成本壓縮到一個極限就沒有辦法壓縮，人事成本。所以高雄相對的收入都少，因為我們都是比效率型的經濟，你沒有辦法創富、沒有辦法創值，他是沒有辦法有很高的價值的，我們一定要有很大的改變。我認為自由經濟示範區滿重要的，尤其是在過去推動過程裡面，我們可以說前任的馬政府時代什麼五港一空，對高雄沒有實質幫助，現在有新的政府上來，新的國會理應儘速在這個領域。事實上我們現在在推這個已經慢了，局長，你記得我們五、六年前一起去韓國考察的時候，2004 年韓國跟台灣一起討論自由經濟示範區，我們在 2013、2014 年去的時候.... |
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2017.4.24社政部門業務質詢
今天的質詢大概有幾件事，第一個，就是有關高雄市中低及低收入戶的總人數，這兩張表很清楚，從 6 都裡面，我講總數，高雄市的中低及低收入戶加起來大概有 4.5 萬戶左右，人口數大概是 12.5 萬，在 6 都裡面，我們都是最多的。當然，我們可以說比戶數、人數，有一些條件可能不一樣，但是我想要點出一個重點就是為什麼我們的低收入戶會比其他縣市多？在城市進步的過程中，理論上應該讓我們所有市民大家生活愈來愈好，大家有錢賺，來這裡工作、好生活，經濟有一定的富裕，那才是一個幸福人生。我們常常說錢不是萬能，但是沒有錢萬萬不能，可是我看到我們高雄市無論是低收入戶或中低收入戶，我們都是 6 都裡面最高的。這個也不是社會局的責任，因為這是總體的.... |
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2017.4.19內政部門業務質詢
先和大家分享幾個數字，2015 年和 2016 年之間，整個大高雄地 區營利事業銷售額少 2,700 億，你給它反推，從 4 兆減到 3.7 兆，大概減少 6％到 7％。今天中午剛好有一位會計師來拜訪我，我就問他說，你的客人今年和去年比少多少？他說約減少 7％，減少約一、二十家換推大概減少 7％。我一個國中同學在賣水，就是一家營利事業公司有販售礦泉水，並定期去家裡面安裝，他說他也少了約 20 間客戶，反推也大概在 10％左右。所以無論是從營利事業總額或從公司家數收起來的等等，我們可以知道高雄區就業是險峻的，因為聽到的都不是好消息，包括營業額、家數等各方面都是衰退。為什麼會衰退？我們從就業面來講，高雄市青年失業率都是台灣最高的，我們都是 13.4％。從就業面、個人來看，我們也是最高，所以該高的不高，該低的卻也很高............ |
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2017.4.12工務部門業務質詢
專家建議專業修剪，政府卻亂剪。我們雖然辦了一些路樹植樹相關議題的座談會，但是裡面並沒建議要強剪，而市府的相關單位卻實施強剪，也就是斷頭。希望修剪不良枝條、保持樹冠通風等等，我們是不是在這些專業的意見上沒有落實，讓執行的人照我們的想法去做，我覺得這是滿重要的。這些是台北的規範，我們高雄市還是有規範，但是等一下要問局長，我們相關的規範到底是幾年修訂的。如果時間久了，因為科技也在進步，我們是否應該與時俱進，把不合時宜的規定刪除，把比較進步的觀念放進去，讓這些人有所依循。譬如明訂禁止斷頭修剪的有台北、台中、台南，他們都在他們的作業規範裡面寫明。我們很認真還去搜集了台中市政府建設局的作業規範，這是台北市樹木修剪作業規範，他們分別在 103 年和 102 年訂定，我不知道高雄市的路樹規範... |
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2017.4.7 衛生環境部門業務質詢
所以本席在2 月19 日之前，就提出幾個我們應該要去面對的，第一、面對整個空污的排量，我們在幾年前，就有設定總量要逐年減少一定的百分比；第二輪他們在檢討，有的人喊出20％或是多少百分比，但是重點是我們到底有沒有針對這個去減量？有沒有真正減下來？減下來的部分，我們應該要如何去使用？才能夠讓它真正在目前的新科技、新方法上…。事實上有很多的污染，反而會變成下一個產業的開端，它不全然都是污染。所以新的觀念的注入，我覺得非常重要，這也牽涉到循環經濟。所以當時我們提到，第一個，針對空污總量，我覺得市政府應該要持續的推動，而且不斷的從5％，未來到15％，逐年往這方面前進，只有明確的目標，我們才能要求廠商，否則大家都只是說說而已... |
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2017.03.31 農林部門業務質詢
果菜市場北側終於要處理掉了，準備要蓋一個比較新穎、現代的果菜市場，南側也要清空。這對大三民區來講，最重要的是十全路打通接覺民路，我想對整個交通要道上改善非常重要。因為北側配合做滯洪池，本席這麼多年來也一直在講，因為只要一下雨，寶珠溝下游的孝順街一定都會淹水，同時做一個可以涵蓋4、5 億的滯洪池，把他結合在一起，我想這個可以一次解決很多問題。現在有一個新的問題來了，我們在10 年前，當時提的時候是要成立民生工業園區，最好是到郊外一點的地方，交通也方便，什麼都方便，但是因為預算及其他種種因素，所以沒有辦法，只好就地。現在有一個問題，當新的觀光果菜市場等等的興建，除了會有人潮外，最重要的是停車場的問題，我想那邊的廠商也有跟市長、議長及每一位議員陳情.... |
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2017.3.31交通部門業務質詢
我想高雄在轉型，局長也知道慢慢的從洲際1 號、2 號碼頭我們一直興建，所以很多重大的，包括貨櫃車的出入，慢慢都移向大林蒲方向。但是現在一個問題是國道7 號一直卡著都沒有進度，因為國道7 號卡著沒有進度，這會有一個影響，就是未來如果沒有國道7 號，這些貨櫃車就要沿著大林蒲、中林路、中山路再從國道1 號上去。這樣就造成高雄市區交通非常大的負擔。第一個，我們的交通負擔非常大；第二個，就廠商來講，他會覺得來這裡投資是沒有效率的。為什麼呢？因為我們從國道1 號下來要到洲際1 號碼頭，甚至將來的洲際2 號碼頭，這中間路程可能要耗掉50 分鐘，來回乘以2 就等於要兩個多小時。所以整個效率的提升，我想對於廠商來講會覺得他來到這裡的交通成本非常大，對市民的負擔也很大，你知道貨櫃車如果萬一跟我們的車子擦撞.... |
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2017.03.28第二屆第五次定期大會 市長施政報告
我們知道十全路打通接覺民路，本席也一直講了好多年，事實上，我們看到成果，目前在整建中。但是未來的果菜市場會在北側蓋一個比較漂亮的。但是現在有一個問題，我必須先提醒市長，就是有關蓋好後停車場的問題，為什麼?因為根據目前他們的設計，如果我的資料沒有錯的話，四層樓目前要放大貨車7 輛，然後3.5 噸的小貨車176 輛。但是根據目前所有廠商的調查資料，如果要滿足他們的需求，可能需要大貨車30 輛、小貨車350 輛的空間，但是這裡面還沒有包括一般市民。市長，你現在把它移到北側，蓋好後，我們試想，時間往後推很快，蓋得漂亮吸引很多人來，那麼這些人的車子要停哪裡?如果我們沒有提供一個足夠的空間，未來勢必會造成包括民族國小、正興國中等附近整個路邊都塞滿車了。這些車子你知道嗎?包括正興國中門口.... |
