【新聞】黃柏霖:軌道不是問題，無知無能才是高雄十年空白關鍵

陳菊市長昨(17)日參加前瞻公聽會，以一席「高雄不能再空白十年」的話爭取軌道建設。市黨部主委黃柏霖樂見高雄強化軌道建設，但也強調軌道建設並非問題所在，陳菊市府團隊對高雄產業的無知、在活用中央資源建設上所表現的無能，才是高雄過去十年空白的根本原因。 

黃柏霖表示，陳菊在2006年當選市長，現有的紅、橘兩線則是在2008年年3月9日通車營運，如果捷運建設是城市發展的萬靈丹，高雄早應該百業興盛、飛黃騰達，怎會出現陳菊口中的「空白十年」？如今陳菊爭取到1300多億的前瞻軌道建設，且不論高達三、四百億的「自備款」會不會排擠城市其他建設，說高雄從此將不再空白，恐怕過於誇大。 

黃柏霖指出，過去十年除了紅橘兩線高雄捷運，中央在高雄推動的重大建設還包括鐵路地下化、高雄軟體科學園區、旅運碼頭、衛武營藝術文化中心、世界貿易展覽會議中心、海洋文化及流行音樂中心、環狀輕軌、高雄港洲際貨櫃中心等。如果陳菊團隊對高雄產業發展有足夠的認知和執行能力，應知若善用這些中央投資，就會帶動產業的發展。 

黃柏霖指出，市府在高軟園區開發時曾大談數位產業，在30億的世貿中心完成時高唱發展會展產業，旅運碼頭、流音中心雖未完工，但也曾大力行銷過郵輪經濟、流音產業等概念。然而擺在眼前的事實是市府根本沒能善用這些中央建設，以致高軟發展不如預期，世貿中心少有國際性會議或展覽，軟體產業和會展產業並沒有在陳菊團隊的手中發展起來。 

黃柏霖表示，好的執政團隊「會生也會養」，但優秀的團隊必須做到「生得對，養得好」，爭要爭自己有迫切需要的建設。如跨國性的台積電設廠就是高雄迫切需要的產業建設，但市府卻一直搞不定空污、水電，使台積電可能被迫出走，這種「重軌道、輕產業」就不是正確的生養認知。 

黃柏霖最後表示，爭到1300億軌道建設固然很好，但高雄將為此要多增加三四百億的自備款。這筆錢無論從何而來，對其他高雄建設必然形成排擠效應，日後要如何克服這種財源枯竭的城市發展困境？ 
(本報訊) 

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