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黃柏霖議員-憂心市民搭乘高捷權益 

營運5年的高雄捷運爆發財務危機,公司淨值到今(102)年7月將歸零,等於是破產!議員黃柏霖擔心高雄捷運若因此停駛,首當其衝的受害者就是市民,尤其是仰賴捷運的上班族、學生族、銀髮族及背包客。黃議員極力主張,一定要以市民的權益為最高原則,再研議出可行辦法。 
 
面對破產的財務危機,市府捷運局向本會提案修改契約,由市府承擔173億元的債務。市府面臨接管高雄捷運的壓力,黃議員對此甚感痛心又憂心,他痛的是極力主張減赤救高雄,在稍有一些成績時,卻無端又爆增債務。雖然市府將該筆債務列為自償性基金,以賒借方式補辦預算,並不會列入公債法而影響法定的舉債上限。但是,黃議員仍感慨,不論以何種方式呈現,就是多了一筆債務。 


更令黃議員憂心的是,5年來,高雄捷運已經有了相當固定的運量,每天都有10多萬市民搭乘捷運,若停駛,對市民的衝擊很大。 


如果放任高雄捷運公司破產,由市府針對股東提出假扣押、清算等動作,曠日廢時,緩不濟急,高雄捷運勢必要停止營運,本市將陷入新的交通黑暗期。  

在兩難間,黃議員提出「捷運正常營運、維護市民的權益」的最優先原則,然後,再追究相關單位的行政責任。 
  
府會討論修改契約的同時,黃議員強烈主張,高雄捷運公司也應提出負責任的作法,要求股東應表示誠意,增資15億元,展現努力營運的態度,而非把爛攤子丟給市府,甚至只是要議會背書。 
  
黃議員認為高雄捷運不是不可為,以今年春節連續假期為例,平均日運量19萬人次,也是繼去年1月的200萬元盈餘後,第2次單月出現盈餘且達500萬元。依據高雄捷運公司統計,平均每天18萬人次運量,才能達到損益平衡;而去年,平均日運量達15萬5,000人次,較前年成長16%,顯見,事不是不可為。在黃議員的堅持下,高雄捷運公司也做出增資決定,讓瀕臨破產邊緣的高雄捷運有了一線生機。 
 
黃議員說,未來的任期內,一定會繼續為市民看緊荷包,同時,也會嚴格督促市府、捷運局及高雄捷運公司加強營運,鼓勵民眾多利用公共運輸系統,也符合節能減碳的世界潮流及政府政策。 

 
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